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「山科」說起來算是偏離京都市區了吧,但因為包括地下鐵東西線、JR西日本與京阪鐵道等三鐵交會於「山科」,一方面是作為轉乘點,另一方面也是因為山科本身的山坡地形與歷史典故,令「山科」車站總成為京都旅行的必經點。

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固定的動線大概都是這樣,

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抵達山科之後,穿過山科站旁的鐵道下便道山洞,

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往山坡方向爬坡10分鐘左右,遂抵達傳說中結合櫻花與水道風情的「山科疏水」。

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19世紀末的京都,經過幕末動盪,與首都東遷的打擊,幾乎一蹶不振。為了復興衰退中的千年古都,一舉發起了規模耗大的琵琶湖疏水計劃。

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簡單說就是以滋賀縣大津市為起點開始建造水路,以便將琵琶湖的湖水經過蹴上後匯入白川,再一路南下至伏見,最終流入宇治川,除了作為灌溉、工業、民生用水,過程中產生的動能還能轉作水力發電,因此造就了日本第一座水力發電廠「蹴上發電所」,以及日本最初的電氣鐵道。文化之都就這樣躍為工業城市。

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計劃的當下大概沒想到,經過百年演變,當初的水運渠道,譬如南禪寺、譬如平安神宮前的仁門王通,如今可都成為了熱門觀光景點。包括「山科疏水」也是琵琶湖疏水的一部份啊。

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春天來到「山科疏水」,不可能忽略的,當然是櫻花與油菜花相互呼應的鮮豔風景。

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從四之宮到日之岡之間,總長約4公里的「山科疏水」兩岸櫻花樹約660棵,但種植點隨機散落,不算密集。

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不曉得是不是也覺得零落的櫻樹有些孤單?

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大約20年前,「山科疏水」附近的住民以「安朱橋」中心,開始在疏水道周邊種植油菜花,

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多年累積下來,金黃色油菜花綿延達數百公尺,才造就了如今幾乎成為「山科疏水」標記的櫻花樹搭配油菜花美景。

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油菜花是一年生草本植物,換言之,每年都需要重新播種,

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於是近年就連鄰近的「洛東高校」學生也一同加入種植油菜花的行列。

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居民齊心協力造就地方繁榮是很好,

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尤其是「山科疏水」確實也隨著櫻花與油菜花的琴瑟和鳴而越發熱鬧,觀光客川流不息不說,甚至成為婚紗取景勝地啊,

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不管何時抵達,都能在花間看見新娘子的巧笑倩兮。

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然而隔了幾年再訪「山科疏水」,雖然天氣晴朗依舊,滿開的櫻花也仍然美不勝收,熟悉的景觀卻總讓我感到有些不太自然?

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「不覺得油菜花…實在長太高了嘛!」幾乎是普通成年人的高度了!

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以下是我的擅自揣測啦,我想也許就是因為居民太把油菜花的養育當成一回事、太認真照顧油菜花,譬如拼命施肥之類的,

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以至於油菜花越發頭好壯壯,明明早一年在九州看到的油菜花田(如下圖)高度甚至無法及腰,

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「山科疏水」的油菜花與櫻花卻彷彿牛郎織女幾乎要在空中親吻交會了呀。

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好啦當然也有可能只是品種不同,九州是哈比人種,「山科疏水」的油菜花則屬於NBA種這樣,什麼長太高好奇怪啊只是我想太多。

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其實美就好了吧,營養太好什麼的根本不重要啊是吧!

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山科疏水

取材

4月2日、4月8日

地點

京都府京都市山科区安朱馬場ノ西町

時間

自由參觀

費用

交通

JR或地下鐵「山科駅」或「京阪山科駅」徒歩10分

 

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